保持齿轮减速机箱本内机外压力均衡减小漏油

保持齿轮减速机箱本内机外压力均衡减小漏油。

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齿轮减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果我们设法使齿轮减速机箱体内、机外压力均衡，漏油就可以防止。齿轮减速电机制造过程中，虽然都在箱体上开孔做为透气帽用，但由于透气孔太小，容易被煤粉、油污等堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，每打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，我们http://www.vemte.com/sdxljsdj.html可以制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm以便于通气，实现齿轮减速电机箱体内外均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。

当减速机运转200~300小时后，我们应该进行***次换油。在以后的使用中应该定期去检查润滑油的质量，而对于混入杂质或变质的油的处理方式是，必须及时地更换。一般情况下，对于长期连续工作的齿轮减速箱，按运行5000小时或每年一次更换新的润滑油。如果因为某些特别的原因，而导致长期停用的齿轮减速电机，在重新运转之前亦应更换新油。齿轮减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；为安全起见，换油时必须要等待齿轮减速电机冷却下来无燃烧***为止，但应当注意的是，仍需要保持油的热度，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油比较困难。

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